发布时间：2016-9-14 14:39:39 作者: xinwen 浏览: 1034,1,0 标签：
商贸及物流中心如何建？如何抓住机会？如何在卫星城市发展开来？在昨天举行的“一带一路”商贸及物流中心建设海运商贸论坛上，参会会议的各个城市领导与企业代表就通道经济与商贸物流中心建设，传统商贸中心城市流通服务产业的转型与升级、“一带一路”新型区域商贸与物流中心建设等议题畅所欲言，为中国南方海贸门户广州建言献策。
“央企对接交流会是中国交通运输协会搭建的平台之一。”广东省物流城市联盟常务副主席倪玮说，通过中国交通运输协会的工作，把政府和企业之间的需求，他们共同关心的问题，能够在我们搭建的平台上相互沟通，实现双赢。
他表示，在搬运公司之间搭建平的主要作用是聚拢人气、聚拢智慧、聚拢资源、聚拢资金。今后，交通运输协会将进一步充分发挥协会的作用，让区域与企业之间的相互需求、关心的问题，在平台上互通有无、实现双赢。因此，搭建平台是实现聚人气、聚智慧、聚资源和聚资金的重要途径，以共同促进物流行业的发展。
“如何发挥广州在丝绸之路经济带上的区位优势，围绕国家的供给侧物流结构，以市场需求为导向，创造物流发展新模式，把从化市打造成我们国家西部地区重要的商贸物流中心和货物集散中心，提出‘一带一路’发展战略，广西是这一战略的最大受益者，所以我们广州是钻石节点城市，也叫黄金节点城市，这就说明我们在整个节点上具有核心的作用，所以它的发展通道经济，有天然优势。所以公路、民航基本都在这儿交货，无论是海上的南洋之路，还是路上的丝绸之路，都是重要的战略节点。”广州天河物流公司严锐忠东如是说。
广州的目标就是要建设大枢纽，大物流，通过大枢纽，大物流来强化兰州在全国性的综合交通枢纽的地位构建了公路、铁路、航空为一体的现代化的综合交通体系，实现了物流的国际化信息化网络化，高效化和集约化。园区，我们按照四通道，三枢纽，15组团，多通道主要是延和(音)高速形成了至西安的东部集枢纽通道。“一带一路”战略打破了内陆经济相对封闭的格局，对西部的广阔市场和东部的优质产能能有效对接。越秀是向西的桥头堡，谁要进入西部，谁就必须要占据“‘一带一路’对于西部来说机遇到底在哪里？怎么抓？这个问题如果不认识清楚，我们极有可能把一个大机遇做成一个小买卖。”国家发改委综合运输研究所所长汪鸣认为，从兰州来看，要从“一带一路”政策中发挥自身优势，需要落实三个方面。第一、加快中国西部城市的经济发展，核心是给西部的城市找到一个发展的路径。第二、要培育市场，跟沿线国家的产能合作，扩大它的消费，为我们最靠近它的地区扩大规模创造条件。第三、通过西部的发展带动沿线国家的发展，形成中国引领的未来国际发展合作的格局。
一个商贸物流公司，也是一个供应链公司，不但为线上线下，还为第三方物流公司提供服务。”方舟爱客供应链的副总裁表示，正是看到了全国区域经济发展的差异性，并结合“一带一路”建设，公司做了综合的分析，从今年的7月份起加快了在西北区域的投入建设，短短2个月，相继成立了包括兰州公司在内的5家公司。12月份推进西宁和银川，实现甘青宁三省的互动。计划在明年，战略布局30亿，通过兰州辐射整个西北区域。
连锁速递有限公司首席执行官相峰认为，“一带一路”应该有两块，一块是国内段，一段是国外段，从地理上来说是非常长的一条线。要从多个层面来看这件事，一是包括高速公路、航空运输在内的基础设施建设；二要争取沿线国家的合作；三要按照互利互惠的原则建设市场，不能简单地把地理上相邻的国家就认为这个市场一定哪儿，也许我们的市场成熟度有限，所以要制订不同的发展策略。
