昨日7时30分许，五通码头候船楼内外便聚集了数百名旅客，这让原本不大的码头看起来熙熙攘攘。昨日全天，五通码头共迎送旅客4580人，其中五通发出的前五班船客流近1400人。

值得注意的是，有约百名旅客跑错码头，照旧到东渡邮轮中心候船，还好厦门方面预料到这一状况，安排了免费接驳车送旅客到五通码头。

前五班船旅客爆满

台胞林先生平时不习惯提前订票，喜欢“说走就走”，但昨日一大早，他没买到第一班船票。“一问竟然卖光了，平时这种情况少有！看来以后得提前订好票。”他看着安检口前排起的长队说。

码头工作人员告诉记者，早班第一班船人多一些是“惯例”，但昨日这个场面还是头一次见。“旅客数量比之前多得多，主要原来是一小时一班，现在变成半小时一班，大多旅客会提前到码头，让场面看起来很热闹。”该工作人员说。

记者发现，一大早来乘船的，不少是举着小旗子的旅游团。元翔海岸公司负责人吴金狮说，现在厦金航线的客流呈现明显的“单向性”，即一大早从厦门出发去金门的旅客多，晚上则是金门入厦多。

电子显示屏上的余票数量也印证了他的说法。记者了解到，早班的“五缘”、“和平之星”、“泉州”、“捷安”、“马可波罗”五艘船，基本都是满员开出，昨日全天发送旅客2400多人，而这五班船就近1400人。

百名旅客仍去东渡坐船

虽然旅客多，但码头方面应对得较为轻松——得益于二期扩建，码头在候船、通关、检验检疫以及停车等方面都实现了“面积翻倍”，公交配套更是“从无到有”、“一次到位”，2200平方米的首末站配套6路和82路两条线路，服务广大旅客。

另外，为了应对来往码头的车流增加，相关部门正在拓宽码头外的道路，并开辟新的出入口，目前相关施工正在进行，施工方表示将尽快完工。

“我们还考虑了突发状况，比如大雾天无法发船、旅客滞留，码头就会安排旅客到楼上候船，那里大概有2000多平方米的面积，配套齐全。”吴金狮介绍。

码头全力“迎战”，但有小部分旅客“不在状态”:昨日一大早，翔业集团的东渡至五通第一班免费接驳车，就送来了约40名旅客。他们不了解变化、依然按照“老印象”跑到东渡坐船。一天下来，共有约百名旅客跑错码头。

据介绍，免费接驳车不是一直都有，只开20天，即4月25日07:30起至5月14日10:00止，每小时一班。

来自：大众搬屋